Kuzey Cehennemi: Paris-Roubaix

Bahar klasiklerinin en eskisi ve en büyüğü olan Paris-Roubaix Pazar günü başlıyor. 1800'lerden kalma arnavut kaldırımı (pavé) yollarla bezeli rota, bu sene de müthiş bir çekişmeye ve güç gösterisine sahne olacak.

  Bu seneki rota 257 km uzunluğunda ve 28 farklı noktada toplam 50 km pavé içeriyor. Pavélerin ilki starttan 97 km sonra, ve yarışın sonuna yaklaştıkça pavélerin yoğunluğu ve zorluğu artıyor. Birçok bisikletçiyi tepetaklak etmiş Arenberg ormanı ve yarışın sonucunda ciddi rol oynayacak, sondan ikinci Carrefour de l'Arbre seyirciler için müthiş görüntüler çıkaracak. Yarışın sonunda ise Roubaix velodromunda 2 km yani 4 tur atılıyor. Burada 5 saat yarışmış olmalarına rağmen bisikletçilerin nasıl sprinte kalktıklarını izleyeceğiz.

Yüksek bir hızla ve günün yorgunluğuyla pavélere dalan gruplarda çekişme hat safhada olacak, hatta muhtemelen kazalar da meydana gelecek.

Paris – Roubaix ve geçen Pazar günkü Ronde van Vlaanderen "cobbled classics" yani kaldırım taşlı klasikler olarak adlandırılıyor ve yol bisikleti takviminin en prestijli yarışlarından. Bu yarışlar bisiklet sporu içinde kendi alt-türünü yaratmış durumda. Tek günlük yarışlar için özel olarak hazırlanan, klasikçi olarak anılan sporcular, onları biraz rahatlatmak için tasarlanmış, titreşimi absorbe eden ve (görece) daha rahat bisikletler, onları takip eden motocross motosikletler gibi yılın geri kalanında rastlamadığımız pek çok öğe mevcut.

            Paris-Roubaix her bisikletçinin kalbinde özel bir yere sahip olsa da, şu anda Mayıs'taki Giro d'Italia'ya veya Temmuz'daki Tour de France'a hazırlanma aşamasında olan etaplı yarış uzmanlarına pek hitap etmiyor. Çünkü bu yarışa katılmaları demek, yorgunluk dolayısıyla en az 1 hafta antrenmanı aksatmak demek. Bu nedenle etaplı yarışlarda zirveye oynayan Chris Froome, Nairo Quintana, Alberto Contador gibi isimleri klasiklerde pek görmeyiz. Bu sene, diğer yıllardan farklı olarak Tour de France'ın bir etabına pavé sektörler eklendi. Bu yüzden Froome'un takımı Team Sky, kendilerini denemek ve tecrübe kazanmak için yarışa Froome'u da götürme kararı aldı. (Froome sırtından sakatlandı ve Flanders'a katılmadı, Paris-Roubaix'ye de katılmayacak)

Arenberg

Flanders Turu'nun kilit noktaları pavéler. Yarışın genelinde üç şeritli yollara yayılmış olan grup, tek araba genişliğinde pavéye sığabilmek için uzamak zorunda. Grup uzadığı zaman önden gelecek ataklara 100 bisiklet geriden cevap vermek mümkün değil. Bu nedenle pavélerden önce yer tutmak için müthiş bir çekişme olacak. Pavé'ye girildiğinde ise görece daha düz olan kenarlardan ve yolun ortasından gitmeya çalışacak herkes. Bu yer bulma ve tutma mücadelesinde kazalar olması işten bile değil. Ayrıca bu engebeli yollar için tasarlanmamış olan yol bisikletlerinde mekanik arızalar (lastik patlaması, jant kırılması gibi) da yaşanacaktır. Bir kazanın veya mekanik arızayla duran birinin arkasında kalmanız, özellikle yarışın sonuna yakınsanız yarışın sizin için bittiği anlamına geliyor.

2007'de George Hincapie'nin bisikleti, pavélere dayanamayıp gidondan kırılmış, Hincapie de  sürüklenip omzunu kırmıştı

Eninde sonunda, yarışta 50-60 km kala pavéler herkesin canını yakmaya başlıyor ve grubun içinden ataklar geliyor, grup birkaç parçaya bölünüyor. Eğer her şeyi doğru yaptıysanız, yani pavélere önde girip doğru yer tuttuysanız, kazaların arkasında kalmadıysanız, lastiğinizi patlatmayıp bisikletinizi kırmadıysanız, gruptan gelen ataklara cevap verebildiyseniz, tüm bunları yaparken enerjinizi tüketmediyseniz, yarışın favorileri sonucu belirleyecek ataklar yaptığında onları takip edebilirsiniz. Eğer tek başınaysanız bunları yapabilmek için gücünüzü sonuna kadar kullanmanız gerekir, o zaman da ağır topların ataklarına ayak uyduramazsınız, uydursanız bile ilk yokuşta veya pavéde geride bırakılmaya mahkumsunuz demektir. Bu yüzden kendini sizin için feda edecek, yani atakları sizin yerinize kovalayacak, sizi grubun içinde doğru yerlere taşıyacak, mekanik arıza durumunda jantını veya bisikletini verecek, takip eden arabalardan size yiyecek içecek (genelde enerji jeli ve çay şeklinde, havanın 5 derece olduğunu unutmayalım) getirecek takım arkadaşlarına ihtiyacınız var. Takımların bu şekilde birden fazla kişiyi kollama şansı pek yoktur, bu yüzden bir tane yıldız(kaptan da denir) seçilir ve bütün kartlar ona oynanır. Fakat genelde evdeki hesap çarşıya uymaz ve takımın yarısı arıza, kaza gibi bir sebeple yıldızın kilometrelerce uzağında olur.  İşte yarış, yıldızlar yalnız kaldığında başlıyor.

2013 Paris-Roubaix, Cancellara'nın atağını takip edebilenler

Bu yarışta Cancellara en büyük favori. Geçen hafta Flanders'ta birinci oldu, 2 hafta önce E3 Scheldeprijs'te de çok güçlüydü. Tom Boonen, çok kötü geçen 2013 sezonundan sonra bu sene zafere aç. Sagan da geçen sene ona yaptıklarından sonra Cancellara'dan intikam almak istiyor. Sep Vanmarcke, geçen sene Cancellara'nın arkasından ikinci olmuştu, Pazar günü de yine Cancellara'nın arkasında üçüncü olmuştu, artık canına tak etmiştir. Boonen ve takımı Omega Pharma-Quick Step, yarışa katılacak en güçlü takım gibi gözükse de herkesin güçlü olması, geçen hafta Flanders'ta olduğu gibi çok başlılığa sebep olabilir. Tabii ki bir arıza bunların yarışını bitirebilir ve tamamen farklı kişilerin birinciliğe oynadığını izleyebiliriz.

            Keyifle izlenecek bir yarış olacağı kesin.

Yarış Pazar günü saat 13:30'da Eurosport'tan yayınlanacak.

EFE BALLI

İTÜ UÇAK MÜH.

MAIL: efeballi@gmail.com